Apertura de vía a Caldera reactiva negocios en la zona

Tomado de La República, 01 de Febrero 2010.

Crece venta de terrenos y surgen nuevos proyectos turísticos
Apertura de vía a Caldera reactiva negocios en la zona
• Desde que se inició la construcción de la vía hasta la fecha el costo de los lotes se ha disparado hasta un 60%
• El Pacífico es una de las regiones más visitadas. El 37% de los turistas prefirió esa zona en la primera mitad de 2009

Vanessa Chaves
vachaves@larepublica.net

Cuando se enteró de la construcción de la carretera entre la capital y Caldera, Puntarenas, el empresario Julio Restani vio una gran oportunidad para abrir un negocio.
Captar un porcentaje de los 5 mil usuarios diarios que, se espera, tendrá el nuevo camino en el corto plazo lo llevó a apostarle al sector turismo.
Fue así como surgió Villas Fantasía del Pacífico, un complejo de recreo ubicado en Orotina de Alajuela, en el cual Restani invirtió $2 millones.
“Estoy esperanzado en que haya una gran movilización de turistas para que tanto mi empresa como las que surjan, puedan consolidarse”, comentó Restani.
La reducción del tiempo de recorrido a destinos como Puntarenas y Guanacaste es uno de los principales estímulos que da el nuevo proyecto vial al turismo, ya que podría incitar a que los capitalinos viajen con mayor frecuencia.
“La construcción de esta nueva vía de acceso a la provincia de Puntarenas es un valor agregado a la oferta turística del país”, destacó Juan Carlos Ramos, presidente de Cámara Nacional de Turismo.
Pero ese no es el único negocio que saca ventaja de la construcción de la nueva ruta al Pacífico. Otros, como los bienes raíces, también se frotan las manos.
El auge en la demanda de lotes en zonas aledañas ha generado buenas ganancias a los propietarios de terrenos a la altura de esa vía, ya que en solo dos años el precio de la tierra ha subido hasta en un 60%.
Y las expectativas es que la plusvalía siga en ascenso conforme surjan nuevos negocios a su alrededor.
“Veremos otro tipo de complejos como parques industriales y zonas francas que necesitan exportar por puerto Caldera”, explicó Ignacio Esquivel, analista de la firma de asesoría inmobiliaria Colliers International.
En ese sentido, destacó la zona de El Coyol de Alajuela, la cual conectará con la vía a Caldera, que se ha posicionado como el nuevo foco industrial y logístico del país.
Los terrenos que más plusvalía han captado son los que están cerca de las intersecciones y que tienen acceso directo a la nueva carretera, según Álvaro Ortiz, asesor de bienes raíces en la zona.
“La ausencia de un acceso por medio de calle marginal también afecta dicha plusvalía”, agregó el corredor.
A la margen de la ruta a Caldera, los usos del suelo permiten desarrollo habitacional, industrial y comercial.
Actualmente las obras con mayor auge en el área corresponden a predios de contenedores, bodegas de almacenamiento y centros de distribución.
Además, los corredores de bienes raíces de la zona aseguran que existen planes para el desarrollo de pequeñas plazas comerciales de paso, que incorporarían gasolineras, mini supermercados, farmacias y restaurantes, considerando todo el trayecto entre San José y Caldera.
“Hay que tomar en cuenta que una regla de la industria inmobiliaria indica que los precios por metro cuadrado de propiedades pequeñas serán mas altos que los de propiedades más grandes, a pesar de que estén en el mismo lugar”, agregó Ortiz.
En lo que respecta a la actividad nacional de bienes raíces, Colliers considera que las expectativas son positivas para el mercado de oficinas, industria y comercio, las cuales son su especialidad.
El Pacífico Central de Costa Rica fue identificado por el Estado de la Nación como la región con mayor aumento de pobreza en 2008, de manera que el incremento que se espera en la llegada de visitantes genera esperanzas en la población de la zona.
“Sería un estímulo para los habitantes y empresarios de la zona, donde la actividad turística podría servir como motor de desarrollo del puerto del Pacífico” indicó Ramos.
Paradójicamente, el Pacífico es una de las regiones más visitadas por los turistas. Solo en la primera mitad del año pasado, el 37% de las personas que arribaron al país se desplazó a algunos de los destinos que ofrece.

Tren Metropolitano ampliará rutas

Tomado de La República, 21 de Enero 2010.

Viajará de Heredia a San Pedro y de San José a Curridabat
Tren Metropolitano ampliará rutas
• Nuevos recorridos empezarían a operar en dos meses y medio

Danny Canales
dcanales@larepublica.net

El tren no detiene su paso en su afán de abarcar más regiones dentro de la Gran Área Metropolitana.
Hay dos nuevos recorridos en su mira, los cuales se espera que entren a operar en los próximos dos meses y medio.
La primera nueva ruta que entraría a funcionar sería entre Heredia y San Pedro de Montes de Oca, a la altura de la Universidad Latina.
Si todo sale como está fijado los heredianos podrían desplazarse a San Pedro por rieles a finales de febrero o principios de marzo.
Actualmente el tren que sale de Heredia llega hasta San José, a la vieja Estación del Ferrocarril al Atlántico y el que llega a San Pedro proviene de la antigua Estación del Tren al Pacífico.
La apertura del nuevo trazado del tren responde a que se comprobó que algunas personas viajan de Heredia a San Pedro y viceversa.
El principal público que tendrá este nuevo servicio serán los estudiantes de la Universidad de Costa Rica, Universidad Nacional y los cerca de seis centros de estudio superior que están en el recorrido del tren, por lo que se espera un buen nivel de tránsito.
Por ahora es incierto el costo del boleto para el nuevo recorrido, ya que ese trabajo involucrará a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos.
Adicionalmente se trabaja en la limpieza de la vía ferroviaria que va hacia Curridabat, con la intención de llevar el servicio desde San José hasta esa comunidad ubicada al Este de la capital.
El tramo que se está reparando mide unos 1,5 kilómetros entre la Universidad Latina y la parte trasera del Indoor Club, explicó Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
La apertura de este nuevo tramo se dio por la alta concentración de personas que viven en esa zona y que han solicitado que se les lleve el servicio del tren a sus comunidades, dijo el promotor del tren.
Lo que se tarde el Incofer en conseguir los recursos y materiales para reparar la línea del tren será lo que determine la fecha en que este se pondrá a operar a Curridabat.
Por ahora la meta que se traza Carabaguíaz es que en unos dos meses los vecinos de este cantón del Este ya puedan desplazarse por vía férrea.
La llegada del ferrocarril a más regiones es posible gracias a la compra de cuatro nuevas máquinas que hizo el Incofer el año pasado.
El tren de pasajeros se puso en marcha en 2005, luego de una década que se mantuvo cerrado, pues el gobierno Figueres Olsen justificó que su operación representaba pérdidas millonarias al país.
Sin embargo, en la administración Pacheco de la Espriella se apostó nuevamente por este medio de transporte como alternativa para reducir la factura petrolera debido a la volatilidad que mostraba el precio de los combustibles en el mercado internacional.
Por ahora el tren realiza dos travesías; una entre Pavas y San Pedro y la otra entre Heredia y la capital.

Tomado de La Nación, 21 de Enero 2010.

INCOFER HABILITARÁ SERVICIO PAVAS - SAN JOSÉ - CURRIDABAT

Tren llegará a Curridabat a mediados de febrero

Maquinaria ya nivela 1 kilómetro de línea férrea entre ‘U’ Latina e Indoor Club

El tren Heredia - Estación Atlántico llegará a Montes de Oca el próximo mes

VANESSA LOAIZA N. | vloaiza@nacion.com

Publicado: 2010/01/21

El tren de pasajeros entre Pavas y Lourdes de Montes de Oca llegará a Curridabat a mediados del próximo febrero.

La estación terminal estará ubicada aproximadamente 100 metros al este del Indoor Club.

En los mismos días, el tren que viaja entre Heredia y la Estación al Atlántico extenderá su recorrido hasta las universidades en Montes de Oca.

Así lo prometió ayer Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).

En el caso del tren Pavas - Estación al Pacífico - ‘U’ Latina, Incofer está recuperando 1,5 kilómetros de línea férrea entre Lourdes de Montes de Oca y Curridabat.

Esta iniciativa forma parte del anillo periférico ferroviario, que pretende extender a corto plazo el servicio a La Galera y Cartago.

En el tramo Lourdes - Curridabat, la maquinaria ya está limpiando la vía de escombros, árboles y removiendo el asfalto que cubre los rieles en tres cruces.

Según Carabaguíaz, los rieles están en buen estado y solo se necesitará sustituir los viejos durmientes por piezas de concreto.

Esta inversión rondaría ¢58 millones en los durmientes de concreto, sin contar la mano de obra y la limpieza de la vía.

El tramo entre la ‘U’ Latina y el Indoor Club no tendrá paradas intermedias.

La terminal será una caseta que el Incofer instalará 100 al este del club, en barrio Freses.

Allí se construirá un patio para cruce de vías, que es un tramo adicional de línea para cuando se crucen dos trenes en ese punto.

Además, se mantendría la tarifa vigente: ¢350.

Carabaguíaz no descartó pedir un ajuste en las próximas semanas, pues la tarifa se ha mantenido igual durante los últimos tres años.

Se estima que la extensión del recorrido podría atraer a vecinos de Curridabat que viajen a San José y a quienes trabajen en las cercanías del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos.

El servicio funcionará con el horario habitual. En las mañanas, de 5 a. m. a 8:30 a. m., y por las tardes, de 4 p. m. a 8 p. m., de lunes a viernes.

Heredia - Montes de Oca. En cuanto al tren Heredia - Estación al Atlántico - Montes de Oca, el inicio también está previsto para mediados de febrero.

Sin embargo, Carabaguíaz reconoce que no se brindaría el servicio en todos los horarios.

Antes de resolver este asunto, el Incofer hará un estudio entre los pasajeros, a fin de determinar a qué horas les conviene más llegar a la Universidad de Costa Rica o a la Latina, por ejemplo.

Hoy, el tren a Heredia funciona de lunes a viernes, de 5:30 a. m. a 8:30 a. m., y de 4:30 p. m. a 8 p. m.

Tanto el tren de Pavas como el de Heredia movilizan diariamente a unas 9.000 personas.

País lidera planificación regional sobre transporte marino

Tomado de La Prensa Libre, 02 de Noviembre 2009.

Para proteger ambiente del mar

Los países de Centroamérica, Panamá, Venezuela, Colombia y República Dominicana se reunieron durante toda la semana anterior en nuestro país con el fin de estudiar el “Convenio Internacional para el Control y Gestión del Agua de Laste y Sedimentos de los Buques”, adoptado en febrero de 2004 por la Organización Marítima Internacional (OMI) órgano de las Naciones Unidas.

Allí un grupo de expertos en el tema marítimo llevaron el curso denominado “Introducción a la Gestión del Agua de Lastre”, a fin de preparar a personas de cada uno de los países participantes para que conozcan sobre la importancia del convenio y promuevan el envío de éste a las correspondientes Asambleas Legislativas de los países miembros, y propiciar su posterior aprobación. La capacitación fue impartida por el director de capacitación de la OMI, el Dr. Pedro San Miguel, y organizada por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (Cocatram), con el auspicio de la OMI, que es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad del tráfico marítimo, y la prevención de la polución marina y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Mar muy transitado

Cabe destacar que el transporte marítimo es un elemento fundamental para el comercio mundial, ya que más del 90% de las mercancías y productos básicos de todo el mundo son intercambiadas por este medio.

Y para los que no conocen en qué consiste el lastre, éste constituye una condición necesaria para que el buque pueda navegar sin carga, de forma segura, o cuando navega con una carga ligera, es decir, cuando el barco se devuelve vacío de los puertos, carga agua de mar para mantener el buque nivelado.

Sin embargo, la descarga descontrolada de aguas de lastre en los puertos destino es un problema que impacta el ambiente marino, la seguridad sanitaria y salud de los seres humanos, y por último, pero no menos importante, a la economía de las actividades desarrolladas en el medio marino, acuicultura y otras.

Y este tema es de suma importancia puesto que tal y como explicaron, los organismos foráneos que se desplazan a través de los océanos aprovechando el agua de lastre de los buques han venido creando importantes problemas para el medio marino. A diferencia de otras contaminaciones marinas causadas por el tráfico marítimo, los organismos y las especies marinas exóticas una vez introducidos son casi imposibles de eliminar.

El convenio

En ese sentido, el convenio firmado en 2004 estableció que una de las amenazas más grandes a los mares y océanos del mundo es la introducción de especies marinas invasoras a nuevos ecosistemas, transportadas en el agua de lastre de los buques.

Y ante lo anterior se exige a todos los buques implementar un Plan de Gestión de Aguas de Lastre y Sedimentos aprobado por la administración Marítima de los Gobiernos.

Y, justamente, la reunión en nuestro país vino a revisar y ratificar dicho convenio para su cumplimiento.

Disminuyen muertes por accidentes de tránsito

Tomado de La Prensa Libre, 3 de Octubre 2009.

Escrito por Luis Miguel Herrera Castro

Sábado 03 de Octubre de 2009 La cantidad de muertes en carretera disminuyeron en comparación con la misma fecha del año pasado. En total fueron 36 fallecidos menos en carretera, durante 2009, en comparación con los primeros nueve meses del año 2008, luego que se registraran 15 muertos en el mes de setiembre. Tal y como explicaron las autoridades de la policía de tránsito el mes de setiembre es el cuarto mes consecutivo en el que la suma anual de fallecidos está por debajo de lo registrado el año anterior. En ese sentido son 223 las personas que han perdido la vida en el sitio del percance vial, mientras que en el 2008 los primeros nueve meses del año sumaban 259 víctimas fatales. A su vez, en 2007 habían muerto 255 personas y en 2006 la contabilidad fue de 224. Cabe destacar que durante el tercer trimestre del presente año, julio, agosto y setiembre, murieron 59 personas, mientras que en el primer trimestre fueron 83 víctimas y durante abril, mayo y junio la suma fue de 81 fatalidades. Esto evidencia, agregó, una real tendencia a la baja en la mortalidad y no un evento coyuntural del mes anterior. En cuanto a las muertes por ebriedad durante 2009 se registran 18 muertos al volante, 22 menos que los reportados en el año 2008. Las autoridades del tránsito señalaron que en ese sentido la reforma a la ley de tránsito es uno de los factores más importantes que han contribuido con la disminución de muertes junto con las campañas de concienciación y divulgación emprendidas por el Ministerio que incluyen, actualmente, ferias informativas en diferentes comunidades del país, para orientar y educar a la población en general. Justamente ayer la viceministra de transportes, Rosaura Montero, estuvo en la feria de Palmares de Alajuela, donde se instruyó a conductores y peatones sobre la nueva Ley de tránsito. Tomando en cuenta que el consumo de licor siempre había sido la segunda causa de muerte en carretera, por debajo del exceso de velocidad; superada por el abuso de la velocidad (65 muertos), la imprudencia de peatones (55) y la invasión de carril (27). En cuanto a los peatones, Montero insistió en la necesidad de un mejor comportamiento de las personas en las vías.

800 oficiales pondrán orden en las calles

Tomado de Al Día, 02 de Setiembre 2009.

800 oficiales pondrán orden en las calles
Todos recibirán instrucción sobre la nueva ley.

Miguel Calderón Suárez miguel.calderon@aldia.co.cr
Ante la posible entrada en vigencia de la nueva Ley de Tránsito, el próximo 23 de setiembre, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes se prepara desde ya con un fuerte operativo.
Nada más y nada menos que 800 oficiales vigilarán las principales rutas de nuestro país.
Para eso, los policías de Tránsito recibirán cursos de capacitación sobre las nuevas reformas a la legislación.

Otros puntos que se tocarán en la instrucción serán las reglas de criminalística y, además, les enseñarán cómo mantener la calma y serenidad ante los reclamos y quejas de los conductores.
“El objetivo de estos encuentros, es que quienes deban velar por el cumplimiento de la nueva ley, sean precisamente quienes dominen más el tema y sepan cuáles son las multas para cada infracción”, detalló la ministra del MOPT, Karla González.

Según German Marín, director de Tránsito, el licor, los piques y la velocidad serán los elementos a los que se les dará mayor importancia y prioridad una vez que la ley entre a regir.
“Por su alto peligro, daremos énfasis al licor y a la velocidad, sin dejar de lado las infracciones como hablar por celular, no portar la licencia y conducir sin el cinturón de seguridad”, mencionó el titular de Tránsito.

Las capacitaciones iniciaron desde ayer en las distintas delegaciones de San José, así como en las comandancias de Pérez Zeledón, Río Claro, Siquirres, Palmares, Cañas, Cartago, Puntarenas y Alajuela.

El tiempo de la preparación de los oficiales será de siete días y al final completan 20 horas de lecciones efectivas.

Semanas atrás el MOPT ofreció capacitación a un grupo de 20 funcionarios, entre ellos, jueces y fiscales, quienes serán los facilitadores que informarán a los inspectores.